而2010款RX新开发的“人机界面”概念实际上把驾驶座舱分成了两个区域,一个是显示区,一个是操控区。显示区包括仅在视线之下的仪表、HUD和视频显示,只需要驾驶过程中最小限度的分心就能读取,操作区包括管理着空调和音响操作的多媒体显示控制。新一代RX还使用一个安装在中控台上的 “遥控触摸”控制,这个类似鼠标的东西,可控制音响、空调、卫星导航、行驶信息等的HMI系统,藉由中控台上方的7.5吋小屏幕可获得所有讯息,但说实在的若熟悉笔记型计算机鼠标的人应该可即刻上手,对于上了岁数的车主而言的则较为困难,如果是触摸式屏幕操作上反倒比较简单。
2010款RX的标配装置还包括18英寸合金轮毂、XM卫星收音机、按钮起动、蓝牙功能、集成转向信号灯、后视镜脚灯、坡道辅助控制、四轮驱动、织物座椅套以及后座靠背的遥控解锁。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。